第183章 挑动纷争183（2 / 2）

法老辛努塞尔特三世）为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河，一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。

根据希腊历史学家希罗多德的著作《历史》记载，大约在公元前600年，necho二世着手它的重新挖掘工作，但没有完成。

苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新获得，在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建，直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔废弃。

其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔-伊本-哈塔卜时期两度长时期开放。

这些资料都证明，修建一条贯通红海与地中海的运河是可行的，这让苏莱曼一世大为振奋。

同时大明学者通过精确测量，计算出了修建这条运河所需要的费用和总长，总共需要挖掘四百里的距离，预计十年时间完成，总花费大概在六千万两白银左右。

这一数字让苏莱曼一世咂舌不已，因为如今奥斯曼帝国每年的财政收入也不过只后六百万杜卡特，一枚杜卡特金币重3.56克，按照如今一比六的金银兑换比计算，约等于三百四十多万两白银，综合计算，这条运河的总花费差不多相当于奥斯曼帝国十七年的财政总收入。

“不用担心，实际上这笔钱并不是一次性支付，如果分摊到十年的话并不算多，大明可以为你们提供启动资金，后面的花销慢慢筹集便是！要是人力成本能进一步压缩，总花销还能再降！等运河建成，这些花销很快就能赚回来。”来自大明的学者给苏莱曼一世算账。

苏莱曼一世马上想到可以用奴隶来挖掘这条运河，只要给奴隶管饭，其余开销几乎可以忽略不计，而大明的贷款利息也不高，似乎确实可以考虑。

奥斯曼帝国本土的学者，也印证了大明学者的说法，虽然他们在数学、工程、水利等方面的知识储备远不如大明学者，可经过大明学者深入浅出的介绍，他们还是听懂了这些方案。

这些人的建议帮助苏莱曼一世下定了决心，他和朱厚照签署协议，从大明借款来修建这条运河，并聘请大明的学者潘季驯来主持这条运河的修建。

协议签署之前，有大臣询问诸侯，这么做会不会像当年韩国水工郑国在秦国修建郑国渠一般，让奥斯曼帝国变得愈发强大。

朱厚照笑笑说道，“这条运河和郑国渠可不一样，只会让奥斯曼帝国陷入纷争。”