第237章 超级气囊再危险，惹不起还躲不起？235（2 / 2）

话还没说完，他的手已经握住了操作杆了。

“你操作。”徐奕辰立即重复一遍。

很快。

陷入颠簸的飞机颠簸程度稍稍得到了缓解。

陆轻舟又道，“联系蓉城，我们遭遇‘超级气囊’，申请上高度11000保持。”

徐奕辰立即捏了捏无线电耳麦，开口道，“蓉城，我是川航8633.”

“川航8633，你说。”

马上。

通讯频道里就响起了蓉城区调管制员的声音。

“川航8633遭遇‘超级气囊’，申请上高度11000保持。”

蓉城区调显然早就有了预案了。

所以就算3u8633航班不联系他们，他们也会马上联系3u8633航班的。

“可以上高度11000保持，8633，可以上高度11000保持。”

得到蓉城区调的许可，徐奕辰立即道，“川航8633，可以上11000保持，11000对应322。”

“确认。”陆轻舟看了仪表盘一眼。

徐奕辰伸手调解按钮，“322调好。”

陆轻舟：“拉出。”

“推力爬升...”

“开放爬升...”

“蓝色待命322.”

一连串专业术语说完，徐奕辰立即答复，“检查。”

检查无误。

这时候。

飞机距离‘超级气囊’已经很近了。

陆轻舟立即轻轻拉起操作杆，同时拉动油门阀档杆。

这架空客a319客机机头微微朝上，右边机翼下压，左边机翼微微抬了起来。

就像是一条陷入渔网之中的鱼儿，奋力的往渔网外跳跃。

10500

11000...

很快。

飞机的高度就已经爬升到了11000米。

这里已经是平流层的地盘了。

‘超级气囊’再牛逼，也不可能将‘触角’延伸到平流层之上。

所以只要飞机保持这个高度，就不会受到‘超级气囊’的影响。

但是平流层空气稀薄，没有充足的氧气供发动机燃烧。

对于飞机来说，发动机失能是致命的。

所以飞机也不能在平流层过多滞留。

要是时间长了，很有可能导致飞机发动机怠机，甚至有停车的风险。

但是不管怎么样。

现在飞机高度11000米，算是暂时摆脱了‘超级气囊’的风险了。

蓉城区调。

管制大厅。

管制员马伟奇挂掉和3u8633航班的联络以后，马上将这一情况上报给了今天值班主任高戈，“高主任，刚刚3u8633航班报告说蓉城——日光城航线崇州段遭遇‘超级气囊’，有重度颠簸，申请上高度11000米保持。”

高戈脸上没有任何意外。

气象部门早就预测今天横断山区可能会形成‘超级气囊’。

虽然‘超级气囊’很危险。

比一枚定时炸弹的风险还要大。

但是只要能够提前预测，并做好充足的预案。

那就能规避绝大部分的风险。

能够预测的风险不叫风险。

不能被预测的风险那才要人命呢。

有时候哪怕是一个小小的意外，都有可能让一架航班上的人因此丧命。

现在危险就在正前方。

好办。

惹不起躲得起。

绕开就行了。

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