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第309章 c919的科技感,和人性化设计306(2 / 2)

陆轻舟则对着镜头说道,“现在呢,我们已经进入到了c919大飞机的内部。”

“c919客舱给人最直观的感觉,就是空间比较大。”

陆轻舟伸手做了一个手势,继续道,“c919客舱的垂直高度是2.25米,而且圆弧顶的设计也让空间感更强。”

介绍完客舱空间。

陆轻舟又伸手拉了拉行李架,继续道,“行李架采取这种下拉式的方式,个子稍微矮一些的乘客也可以很轻易的够得到,非常具有人性化。”

“至于客舱内部照明,也非常有特点。”

“配备了led照明和情景照明。”

“整个客舱照明一共有十种情景模式。”

随着陆轻舟的话音刚落。

客舱内的灯光就随之变化,变得非常的明亮。

“这就是登机时候的情景模式,比较明亮,方便乘客寻找座位。”

“等到飞机来到了万米高空之上,有乘客想要休息睡觉,马上客舱就会切换另一种模式。”

客舱内。

本来明亮的光亮缓缓变暗。

切换成了一个比较适合睡觉的模式。

变暗的过程并不迅速,而是有一种过渡空间。

“c919客舱灯光还有一个最大的特点,也是最炫酷的情景模式,那就是夜航时候的彩虹灯模式。”

“大家不要误会,这可不是县城ktv里的那种土豪射线灯哈,而是一种十分自然。”.....

陆轻舟侃侃而谈。

将c919大飞机的所有优点毫无保留的展示给了所有人。

c919确实有很多人性化的设计。

比如说空间高度,高个子乘客完全不会有憋屈感。

行李架的设计,也‘造福’的小个子乘客。

至于座位之间的宽度,更是很多‘体积庞大’的乘客的福音。

坐在c919的座位上,完全不会感觉挤压或者‘束手束脚’。

几乎把所有体型的人都给照顾到了。

嗯!

确实是良心之作。

介绍完客舱,介绍完盥洗室,甚至连配餐都给介绍一遍了。

一行人总算来到了c919的驾驶舱了。

因为c919的客舱再人性化,再有科技感。

但是对于乘客来说,一架客机最重要的是什么?

是安全。

是舒适。

是平平安安起飞,平平安安落地。

而以上这一切。

全都‘依赖’飞机的各个硬件,以及驾驶舱内的各个系统。

所以c919的驾驶舱才是重中之重。

不过现在时间不早了。

而且陆轻舟也不想用干巴巴的解说来介绍c919的驾驶舱。

因为飞机是不是安全,乘坐起来是不是舒适。

并不是嘴巴说出来的。

而是飞出来的。

不飞一次。

怎么能让这些人相信c919真如陆轻舟说的这么优秀呢?

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