第169章169（2 / 2）

何耀闻言后眼前一亮，“何生，你的意思是收购国泰航空？这家航司成立有些年头，在香江及亚洲地区运行多

年，口碑极好。”

“但国泰航空是英资产业，其中最大股东是太古洋行跟汇丰银行

四大英资财团中，太古洋行最开始并不出众，因为他们是以制糖、海运为主业

说来也是倒霉，二战期间香江被日本占据，美军一场轰炸，让香江最大的工业园区毁于一旦。

太古洋行的炼糖厂与船坞都在战火的摧残下变成废墟，而太古轮船超过三十艘船只被掠去或沉没，损失惨重。

1950年，太古糖业和太古船通过战后重建再度投产，太古轮船虽然以香江为基点，但其业务网络已经拓展至澳

洲、新西兰以及太平洋沿岸等地区。

但或许是因为这场来自天空的危机，让施怀雅家族看到了航空运输才是发展的未来。

香江航空业可以追溯到40年代，当时香江正在迅速发展，经济繁荣，航空业也随之蓬勃发展。

1946年，由罗伊·法雷尔、悉尼德·坎佐夫两位飞行员成（bcec）立国泰航空，旨在提供更快捷、舒适的航班服务。

最初，国泰航空只有一架小型飞机和几条短途航线，但随着时间的推移，公司逐渐扩大了规模和航线网络。

“1947年，太古洋行利用船坞的工程技术开启飞机维修业务，1948年购入国泰航空45%的股权，成为最大股东，汇丰

持股也超过20%之多。”

“其余股份由罗伊法雷尔、悉尼德坎佐夫家族持有一部分，其他财团持有一部分。

“因股权比较分散，所以其余股东话语权不大，航司总体由太古洋行说了算。”

“有了英国资本太古强有力的支持，国泰开始了快速发展，港府把香江以南的航线分予国泰经营，以北的则交予香

港航空经营。5

“1958年，国泰收购香港航空，这是国泰航空发展史上的一个里程碑。”

“国泰由此取得往台省及日本的航权，正式雄霸香港航空业及进军东北亚市场，并开通前往悉尼的定期航班，国泰

航空成了一家真正的区域航空公司。”

何耀对香江各项产业了解的很清楚，此时将国泰航空大体状况说了一遍。

但何丘辰闻言后忍不住揉了揉脑袋，“又是太古洋行.这样吧，先不要跟施怀雅家族接触，由你出面，低调收购国

泰航空其余股份，累计持股达到25%以上跟我汇报一声”

一场商战是免不了的，即使投入巨大，何丘辰也要将国泰航空给拿下。

“另外，再让夏德威立即派人在迪拜港附近修建一座拥有五条跑道的巨型空港中心，名叫迪拜世界中心，就按照以

每年可以运送2亿以上人次的旅客来设计，作为阿联酉航司未来总部。

迪拜是阿联酉最大的城市，也是仅次于阿布扎比的第二大酉长国。

尽管其石油储量仅占据全国总量的约5%，然而它却是中东地区不可或缺的经济金融中心

其经济体系主要依赖于贸易、物流、金融和旅游等多个领域，航空公司总部放在迪拜最合适。